最近，乙女游戏/AI情感陪伴赛道出现了一些新的身影。
或许有人还记得，今年五月底，滴滴青桔曾和乙游《恋与深空》开展了为期一个月的联名活动，推出了联名主题车、游戏男主开锁语音和联名骑行卡周边等等。活动开始后没几天，车上的周边零件遭遇洗劫，甚至出现了二手倒卖，定价从几十到上千不等。
（图源：小红书）
这只是体现乙女游戏火热程度的线下小插曲之一。2025 年中国游戏产业年会发布的《女性向游戏调研报告》显示，国内女性向游戏整体市场规模达到80亿元，同比增长124.1%，增速远高于国内游戏行业平均水平，女性向游戏已经正式从“小众圈层”走入主流视野。
而最近，非主营游戏的厂商开始陆续加入这个市场。2026年7月，滴滴发布了“AI陪伴产品经理”岗位招聘，需要两年以上AI陪伴、互动内容、乙游产品相关经验，并在JD里明确表示“我们正在打造一款以情感养成为内核的虚拟IP产品”，互动画风为3D高模和AR，游戏化玩法包括衣橱换装、房间布置、角色赠礼，设有抽卡、订阅、道具售卖等付费点，听起来与传统乙游特点完全吻合。
滴滴招聘乙游、恋爱模拟、互动小说相关人才（图源：Boss直聘）
除了滴滴之外，迅雷也于2025年发布“虚拟社交负责人（AI）”社招职位，倾向于寻扎在“年轻女性社交、社区、内容、乙游产品”方面有成熟经验的负责人。
传统意义的乙女游戏与“AI虚拟社交”之间的差异在于，AI陪伴产品服务于情感实用主义受众，个性化程度更加明显，而乙游的精致叙事、仪式化内容和游戏化机制设计在前者那里会被弱化。乙游投入重，运营难，周期长；AI陪伴产品迭代快，边际成本低，更轻度。因此，相比起想要从AI陪伴（AI角色扮演）做起的跨界厂家来说，要直接对标传统乙女游戏的滴滴会面临更大的难度。
迅雷招聘（图源：迅雷官网）
而且，乙游赛道竞争有目共睹，想分这杯羹并不容易。2025年24款女性向游戏 iOS 端合计收入约27.31亿元，《恋与深空》一款即占近半份额，叠纸、腾讯、网易、米哈游构成“一超多强”格局，中腰部生存空间被头部极度挤压。
2025年各乙游收入排名（数据来自SensorTower）
中小厂产品大多由于付费与留存表现低迷，出现了明显断层。据行业内不完全统计，从《恋与制作人》上线打开市场后，共有近40款女性向游戏下架停服，比如深圳安妮帕网络《米修斯之印》上线仅半年内，便于2025年4月宣布关停。在这之前，已拿到版号的《钟之境》暂停开发、上线15天流水超过1200万的《少女的王座》也于2025年初黯然退场，就连国乙里程碑之一《恋与制作人》，其日服也于2025年底停止内容更新。
（图源：网易云游戏）
而且，曾经也有失败的跨界案例。图森未来以CreateAI品牌推出的纯乙女向AI情感陪伴APP《Breath of You》，便因合规与运营的双重压力，在今年1月黯然停服，可见非游戏背景团队在游戏化长线运营上的短板不容忽视。
“AI角色扮演”6月部分榜单（AICPB整理）
AI情感陪伴赛道的竞争也不遑多让，呈现出头部产品高度重合，同类产品疯狂内卷的局面，并且庞大的流量集中在少数几个情感陪伴平台上，形成巨大的虹吸效应，后来者想要分一杯羹的难度指数级上升。
在上述背景下，2026年7月滴滴、迅雷等跨界厂家的入局，赌的不能再是乙游赛道的空白机会，而是能否在技术不断迭代更新的当下，在自身优势的基础上，实现AI情感陪伴赛道的成功试水乃至稳定变现。
事实上，AI能力向主业之外的跨界延伸，已成为头部公司的集体动作。以美团为例，其2026年4月发布的万亿参数大模型LongCat-2.0，已驱动C端AI助手“小团”在五一期间服务用户超1亿人次；自研低空配送网络已告别试点阶段、转入日常化运营，截至目前累计完成商业化订单超90万单，规模位居全球第二。与此同时，美团在具身智能赛道布局了包括宇树科技、银河通用在内的多家独角兽企业，以令人瞩目的速度在AI领域加速布局。
7月27日，美团宣布CatPaw全新上线。依托美团在本地生活领域的长期积累，具有企业级Agent开发与托管能力的新版CatPaw可提供开箱即用的AI工作台，提升商家经营效率。目前，CatPaw已在美团内部覆盖9万名员工，搭建Agent超3万个，并已在餐饮、美业、宠物医院等多个真实场景中完成验证。
（图源：美团官网）
就像美团在“AI+物理世界”的跨界动作一样，滴滴的跨界业务也并不是一拍脑袋开始的。滴滴对于AI的布局由来已久，始终围绕“出行场景”展开，从单一网约车调度扩散到自动驾驶、货流运输、AI安全和智能体等方向。
2026年，滴滴刚推出AI跨界产品“出行助手小滴”，支持“空气清新、后备箱大、驾驶平稳”等90余个精细的服务标签，将AI的自然语言理解能力与滴滴十余年积累的司机和车辆标签数据结合，即时拆解用户的口语化表达。
AI叫车“小滴助手”产品岗的JD（图源：滴滴官网）
在“情感经济”正在席卷各行各业的当下，滴滴等跨界厂家对AI情感陪伴的探索，会扎根于其原生业务和AI探索路径的基础经验之上。更理想的状态或许是作为新的、有试错机会的支线业务，与原生业务互为反哺，既向上触达虚拟恋爱，又向下落地现实体验。
而承载滴滴孵化情感陪伴/乙游创新线的，是招聘AI陪伴产品经理的L Lab：滴滴内部聚焦大模型智能体、长周期人机交互、持续性记忆系统的前沿AI实验室。区别于传统团队专注运力调度、路径规划、订单交易等效率型AI，L Lab 主攻具备长期记忆、持续人格、情感感知能力的拟人化智能体。对外前沿创新探索孵化AI陪伴、虚拟交互类产品，对内则赋能出行业务，挖掘出行场景下用户情绪、司乘交互、乘车体验，把难以量化的情绪信息转化为系统可识别信号以优化服务。
（图源：小红书）
2026年，L Lab在ICML上发表论文，提出成果“达尔文记忆系统”（DMS），试图突破大模型记忆系统在“粒度错配”（从指令到具体执行步骤之间的错位）、上下文污染和长轨迹处理失效的瓶颈，借用生物进化“适者生存”的逻辑来管理AI记忆。从L Lab的多项研究成果可见，其研究聚焦于长周期人机交互、持续性记忆系统及其进化能力，让AI Agent在记住有用经验的同时，自动忘记或屏蔽有害的过时信息，从而在没有额外训练的情况下，大幅提高处理复杂任务的准确率和稳定性，这些也是AI陪伴产品最核心的技术需求。
AI在滴滴主业务上的落地（图源：滴滴官网）
给“真实的物理世界”搭建情感交互体系，是他们从做AI助手就开始关注的领域，意味着真实的出行场景中“不可被量化的情绪”将被放在重心，团队搭建状态、行为逻辑、记忆与关系的底层算法模型，把感性翻译成代码能读懂的逻辑。“滴滴做乙女游戏”，本质上是在用L Lab的不断迭代的AI应用能力去探索“出行场景之外的情感经济”，这与滴滴"AI全域渗透“的战略一脉相承。
而AI情感陪伴的核心和行业卡点正是这些无法被量化的“记忆”和“情绪复杂度”。出行场景积累了海量的真实人类情绪大数据，这些真实世界的“情绪噪音”和“爆发点”，或许可以作为宝贵的训练素材，为陪伴产品的业务与算法持续迭代提供独特的原生优势。
滴滴做乙游是L Lab在“情感计算”上的技术延申。不过客观来说，乙女游戏的本质是"造梦"，需要的是工业化内容生产能力。从AI情感计算到做出一款成功的乙女游戏之间，隔着剧情叙事、角色设计、女性用户心理和长线运营的鸿沟。
不过滴滴等厂家试水乙女赛道，可以被看作对于AI业务的加码方式之一，在情感经济的大趋势下，它们本身的业务也需要研究AI+情感交互如何落地。尽管乙游和AI情感陪伴赛道“一超多强”的格局依然稳固，但当出行、支付、教育等领域的技术力量涌入，这个赛道的游戏规则，或许会在某种程度上被改写。
