公交司机休息日不固定，会不会影响婚恋？会，但人家顾虑的往往不是“司机”两个字，而是跟你谈对象以后，两个人的时间能不能对得上。
我年轻时也碰过这种事，提前几天约好休息日见面，衣服都准备好了，前一晚调度一个电话，有人请假，让我去顶班，你说不去吧，线路缺人；去了吧，对象已经在问：“怎么又变了？”一次两次还能解释，次数多了，人家难免觉得你没把她放在心上，可咱心里清楚，不是不想陪，是班表不归自己说了算。
这笔账得按“能一起过的时间”来算。
普通双休的人，一个月哪怕不出去玩，至少知道哪几个周末能见面、见家长、办事情，公交司机就不一样了，有的班做几天休一天，有的休息日轮着走，赶上临时顶班又得改，有些班从出门到回家，十来个小时都被拴住，纸面上中间可能有空档，可车晚点回场、发车间隔压缩，调度一句“直接接下一趟”，那点空档说没就没。
名义上的休息，不一定是能拿来约会的时间，人在场站待命，车钥匙没交，调度随时会叫，睡觉睡不踏实，想陪对象吃顿饭也走不开，这种时间看着空，实际上谁都用不了。
更吃亏的是精力账，好不容易轮到休息，别人想着逛街看电影，司机只想把觉补回来，真有师傅说过：“连休假也是休息，想出去根本没那个精力。”这话外人听着像敷衍，开过车的都懂，一路盯行人、电动车、进站距离，精神绷了一整天，回家鞋一脱，话都不想多说，对象要的不是多贵的礼物，是你能坐下来听她说会儿话，可咱连这点精神都快见底了。
所以婚恋里真正让人犹豫的，是长期错峰的生活成本：周末碰不上，节假日反而更忙；吵了架想一起吃顿饭缓缓，你下一班又得出车；以后有孩子，接送、家长会、老人看病，很多事都得伴侣多扛一点，这不是职业低人一等，也不是谁矫情，就是日子落到具体地方，账摆在那里。
当然，各地线路、班别和待遇差得很大，有的排班能提前确定，有的单位少临时改表；只要收入稳、班表相对可预期，两个人愿意过错峰日子，公交司机一样能把家过好，影响婚恋选择的不是车开得多远，而是自己的时间到底能不能自己安排，这笔账，谈对象时早点说透，比一次次临时失约强。
