成家以后，公交司机倒班带来的难题，往往不是简单的“忙”，而是家里的时间很难对到一起。
朝九晚五的家庭，至少可以大致预期晚饭、周末和节假日，轮班家庭则不同：一方休息时，另一方可能正在上班；乘客集中出行的周末和节日，也恰恰需要公交正常运营，夫妻之间并非完全没有相处时间，而是共同时间更零散，也更难提前安排。
2021年，新华网报道过安徽合肥一对公交司机夫妻，他们选择岔开班次，一人上班时，另一人休息，以便照顾孩子，这种安排解决了“谁来看孩子”的问题，却压缩了夫妻同时在家的时间，同期报道中的一对北京公交司机夫妻，也谈到双休日和节假日并不稳定，需要说明的是，这些是具体家庭的经历，不能代表所有城市和线路，但它们说明了倒班家庭面对的一种现实选择：班次错开，照护可能接上了，团聚时间却会相应减少。
婚恋关系受到的影响，首先就在这里，固定作息家庭更容易形成共同生活节奏，轮班家庭则需要反复协调吃饭、休息、家务和探亲，真正增加压力的，不一定是某一个早班或晚班，而是安排缺少稳定性后，很多家庭事务都要临时调整。
这并不意味着公交司机的婚姻一定更不稳定，现有公开资料不足以判断中国公交司机的离婚率是否高于其他职业，更不能把个别家庭矛盾都归因于倒班，稳妥的说法是：不规则工作时间会减少可预期的共同时间，从而增加工作与家庭之间的协调成本。
到了育儿阶段，差异会更具体。
夫妻二人能够错班，或者家里有其他稳定照护力量时，接送和陪护还有腾挪空间；如果双方工作时间都不固定，又缺少可靠照护资源，孩子接送、生病陪诊以及日常陪伴就更难安排，孩子年龄越小，对固定照护的依赖通常越强，排班变化带来的压力也越容易集中到家庭内部。
2023年一项针对2971名服务业母亲的研究发现，不规则、难以预测的排班与照护安排困难、工作生活冲突和育儿压力相关，这项研究并非针对中国公交司机，因此不能直接用来判断公交家庭的具体程度，但它揭示的机制值得重视：问题不只在于工作时间长短，还在于家庭能否提前知道并安排这段时间。
2018年一项针对美国双亲家庭的研究还发现，父母的非标准工作时间与幼儿阶段较低的积极、投入型养育存在关联，2013年的相关研究综述也提示，父母非标准工作时间与部分儿童发展不利结果有关，不过，这些结论受到地区、家庭结构和照护条件等因素影响，只能说明风险和压力可能增加，不能推导出“倒班一定伤害孩子”。
因此，同样是公交司机家庭，处境可能相差很大，班次相对稳定、换班机制顺畅、有可靠照护支持的家庭，尚能建立自己的生活节奏；排班变化频繁、夫妻都无法固定休息、又缺少照护资源的家庭，承受的协调压力就会明显增加。
看待这件事，不能只要求司机家庭“互相理解”，理解当然重要，但更实际的是提高排班的可预期性，在条件允许时尽早公布班次，并为换班和家庭紧急情况留出合理空间，公交必须在别人休息时继续运行，而这种公共服务需要的时间成本，不该全部留给司机和家属在家里自行消化。
