从遥远的内蒙古草原,到海拔3000米的云岭雪域,四年时光,我把青春、汗水与梦想,都镌刻在了这条蜿蜒向前的铁路线上。
四年前,我离开家乡内蒙古,怀揣着对铁路事业的憧憬,转正来到了丽江通信站。面对密密麻麻的缆线、复杂的通信设备,心里既紧张又茫然,我就是个纯粹的“小白”。直到车间正式成立,丽香铁路建设的号角全面吹响。我主动请缨加入介入配合,全程参与到铁路通信系统的搭建与调试中,白天跟着师兄们跑现场、查线路、记参数,晚上回到住宿点就抱着专业书籍啃,把不懂的知识点一一标记,第二天再虚心请教。在工地上,我从最基础的线缆布放学起,慢慢成长为施工小组长,带领小组完成负责区段的通信建设任务。四年的时间里,我跟新线建设脚步,从丽江到香格里拉,踏遍了沿线的山山水水,见证着一根根光缆架起、一座座机房落成、一套套设备投用。我自己也在这场持续的锤炼中,从业务生疏的新人,逐渐成长为能独当一面的技术骨干。
丽香铁路是集团公司唯一一条高寒高海拔的铁路,氧气含量低,最低气温可达零下20多度。刚到香格里拉站时,高原反应给了我一个“下马威”,气喘、头晕、恶心,晚上也常常难以入睡。在车间党支部、同事的关心帮助下,配备高热量食物,每日健康监测,加强锻炼、坚持吸氧,我很快克服了高原反应,稳稳地站在了这片雪域高原上。
刚开通不久,工长便调走了,我临危受命担任工区临时负责人,这是我人生中一个重大考验。当时,工区职工平均年龄不足25岁,大多数都是刚参加工作的,缺乏高原设备维护经验,要像“鸿雁传书”一样保障铁路通信,我们经常把自己比作“雪域鸿雁”,还是其中的“雏雁”,很多青工都感到压力很大。作为工长,我暗下决心,一定要把这支队伍带出来,打造一支能打硬仗、敢打胜仗的“雪域鸿雁”青工突击队。我始终坚信“带头学才能带动学,带头干才能激发干”,无论是业务学习还是现场作业,我都冲在最前面,把自己的经验毫无保留地分享给大家。记得在丽香铁路克缺时,我们几乎放弃了所有休息,每天天不亮就出发,顶着高原的烈日或寒风,穿梭在各个站点和线路之间。最让我难忘的是更换塘布站蓄电池,60公斤重的蓄电池,在平原地区搬运都不算轻松,更何况是在海拔3000多米的高原,每走一步都要耗费比平时多几倍的体力,高原反应让我们胸闷气短、头晕腿软,走两步就必须停下来歇一歇。我看着身边年轻的同事们有些退缩的神情,心里明白,这个时候我必须挺住。我咬着牙扛起蓄电池,带头往前走,一边走一边给大家鼓劲:“兄弟们,再加把劲,咱们多歇几次没关系,但绝不能耽误进度!”就这样,我带头把第一块蓄电池搬了几百米,成功送进机房后,又立刻转身回去帮同事们搬运。汗水浸透了工装,但看着一块块蓄电池被顺利更换,想到能保障铁路通信畅通,每个人都充满了力量。最终,我们真的仅半年完成了所有克缺任务。
通信机房标准化整治面临“时间紧、任务重、环境苦”的三重考验,机房周边人烟稀少、道路蜿蜒,往返需要耗费数小时,队员们常常天不亮就出发,夜幕降临才返程,就餐问题成了影响作业效率的关键难题。每次作业前,我都会提前赶到工区,仔细清点人数、核算用量,将段上采购的自热米饭、面包、常温牛奶等干粮打包装车,确保大家在忙碌间隙能吃上热饭、补充能量。经过不懈努力,工区的标准化建设快步赶上了其他老工区,得到了车间及段上的认可。
工区大多是外省的年轻人,为了让大家能够安心工作、快乐生活,我们一起建设“格桑家园”,推进青年文明号建设,美化工区环境,利用休息时间开展文体活动,增进了彼此之间的感情。工区也先后收获了段先进班组、集团公司青年安全生产示范岗、青年文明号等荣誉,我自己也成长为集团公司优秀工班长。这些荣誉的取得,离不开领导的关心支持,更离不开“雪域鸿雁”青工突击队每一位成员的辛勤付出。
回首四年的历程,从内蒙古到云南,从通信小白到工长,从入党申请人到预备党员,我在丽香铁路上实现了人生的成长与蜕变。我们将争当新时代的“雪域鸿雁”,用坚守与担当、智慧与汗水保障通信畅通,为铁路事业发展书写属于我们这一代人的精彩答卷!