从遥远的内蒙古草原，到海拔3000米的云岭雪域，四年时光，我把青春、汗水与梦想，都镌刻在了这条蜿蜒向前的铁路线上。
四年前，我离开家乡内蒙古，怀揣着对铁路事业的憧憬，转正来到了丽江通信站。面对密密麻麻的缆线、复杂的通信设备，心里既紧张又茫然，我就是个纯粹的“小白”。直到车间正式成立，丽香铁路建设的号角全面吹响。我主动请缨加入介入配合，全程参与到铁路通信系统的搭建与调试中，白天跟着师兄们跑现场、查线路、记参数，晚上回到住宿点就抱着专业书籍啃，把不懂的知识点一一标记，第二天再虚心请教。在工地上，我从最基础的线缆布放学起，慢慢成长为施工小组长，带领小组完成负责区段的通信建设任务。四年的时间里，我跟新线建设脚步，从丽江到香格里拉，踏遍了沿线的山山水水，见证着一根根光缆架起、一座座机房落成、一套套设备投用。我自己也在这场持续的锤炼中，从业务生疏的新人，逐渐成长为能独当一面的技术骨干。
丽香铁路是集团公司唯一一条高寒高海拔的铁路，氧气含量低，最低气温可达零下20多度。刚到香格里拉站时，高原反应给了我一个“下马威”，气喘、头晕、恶心，晚上也常常难以入睡。在车间党支部、同事的关心帮助下，配备高热量食物，每日健康监测，加强锻炼、坚持吸氧，我很快克服了高原反应，稳稳地站在了这片雪域高原上。
刚开通不久，工长便调走了，我临危受命担任工区临时负责人，这是我人生中一个重大考验。当时，工区职工平均年龄不足25岁，大多数都是刚参加工作的，缺乏高原设备维护经验，要像“鸿雁传书”一样保障铁路通信，我们经常把自己比作“雪域鸿雁”，还是其中的“雏雁”，很多青工都感到压力很大。作为工长，我暗下决心，一定要把这支队伍带出来，打造一支能打硬仗、敢打胜仗的“雪域鸿雁”青工突击队。我始终坚信“带头学才能带动学，带头干才能激发干”，无论是业务学习还是现场作业，我都冲在最前面，把自己的经验毫无保留地分享给大家。记得在丽香铁路克缺时，我们几乎放弃了所有休息，每天天不亮就出发，顶着高原的烈日或寒风，穿梭在各个站点和线路之间。最让我难忘的是更换塘布站蓄电池，60公斤重的蓄电池，在平原地区搬运都不算轻松，更何况是在海拔3000多米的高原，每走一步都要耗费比平时多几倍的体力，高原反应让我们胸闷气短、头晕腿软，走两步就必须停下来歇一歇。我看着身边年轻的同事们有些退缩的神情，心里明白，这个时候我必须挺住。我咬着牙扛起蓄电池，带头往前走，一边走一边给大家鼓劲：“兄弟们，再加把劲，咱们多歇几次没关系，但绝不能耽误进度！”就这样，我带头把第一块蓄电池搬了几百米，成功送进机房后，又立刻转身回去帮同事们搬运。汗水浸透了工装，但看着一块块蓄电池被顺利更换，想到能保障铁路通信畅通，每个人都充满了力量。最终，我们真的仅半年完成了所有克缺任务。
通信机房标准化整治面临“时间紧、任务重、环境苦”的三重考验，机房周边人烟稀少、道路蜿蜒，往返需要耗费数小时，队员们常常天不亮就出发，夜幕降临才返程，就餐问题成了影响作业效率的关键难题。每次作业前，我都会提前赶到工区，仔细清点人数、核算用量，将段上采购的自热米饭、面包、常温牛奶等干粮打包装车，确保大家在忙碌间隙能吃上热饭、补充能量。经过不懈努力，工区的标准化建设快步赶上了其他老工区，得到了车间及段上的认可。
工区大多是外省的年轻人，为了让大家能够安心工作、快乐生活，我们一起建设“格桑家园”，推进青年文明号建设，美化工区环境，利用休息时间开展文体活动，增进了彼此之间的感情。工区也先后收获了段先进班组、集团公司青年安全生产示范岗、青年文明号等荣誉，我自己也成长为集团公司优秀工班长。这些荣誉的取得，离不开领导的关心支持，更离不开“雪域鸿雁”青工突击队每一位成员的辛勤付出。
回首四年的历程，从内蒙古到云南，从通信小白到工长，从入党申请人到预备党员，我在丽香铁路上实现了人生的成长与蜕变。我们将争当新时代的“雪域鸿雁”，用坚守与担当、智慧与汗水保障通信畅通，为铁路事业发展书写属于我们这一代人的精彩答卷！
